百萬級的國產是標新立異,還是只為證明自己中国彩吧?

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發表時間:2019-08-15 15:00作者:頭條車動態來源:車動態

百萬級的國產是標新立異,還是只為證明自己?

如今自主車企紛紛推出高端品牌,曾經不敢觸碰的"20萬元"天花板也被紛紛突破,這幾年間能夠賣到20多萬的自主品牌車型雖然稱不上"一抓一大把"中国彩吧,但也絕對不在少數,但是自從紅旗L5來臨后,面對自主品牌的質疑聲又出現了,自主品牌到底應不應該突破百萬售價?或者說"國產車"到底值不值100萬甚至更高,這個問題也困擾了即將來臨的北京BJ90。

北汽:沒有什么不能是奔馳的,除了屏BJ90"新"在何處中国彩吧?

談起BJ90這款車必定會引發爭論,有的人說:"這貨就是換殼奔馳GL,談什么北汽制造",也有的人說:"用別人三大件怎么了?都是北汽花錢買來的,花錢買技術還有錯了?有些人就是瞧不起國產。"在這里我們先放下民族情結,因為我想給BJ90一個公正的評價中国彩吧。

北汽:沒有什么不能是奔馳的,除了屏

關于網上對北京BJ90的售價傳言我不知道真實性有多少中国彩吧,但我們先姑且以這個價格來衡量BJ90中国彩吧,98.80萬-128.80萬,這是之前網上透露關于BJ90的價格,產自奔馳老GL平臺,搭載了3.0T雙渦輪增壓和4.0T雙渦輪增壓兩款發動機,當然也離不開奔馳的"傻瓜7At",如果單論售價的話,BJ90的確偏高,畢竟老GL也不過100萬左右起售,現款GLS售價比它還要低。

北汽:沒有什么不能是奔馳的,除了屏

我知道為什么會有許多人對BJ90非常不滿意,畢竟正眼一看中国彩吧,這貨三大件是奔馳的、方向盤是奔馳的中国彩吧、懷擋是奔馳的、座椅車窗按鍵是奔馳的、儀表盤也是奔馳的,而且我發現以網上經常曝光的圖片來看中国彩吧,它連輪轂都很有可能是奔馳的中国彩吧,但它卻未能帶來像奔馳那樣的內飾氛圍,價格還比奔馳高,以至于大家都不理解北汽為什么要造一臺BJ90。

北汽:沒有什么不能是奔馳的中国彩吧,除了屏

不過我要告訴你的是中国彩吧,我也猜不透為什么北汽要造BJ90中国彩吧,畢竟以消費者的角度來看中国彩吧,它技術要遜色于現款的GLS中国彩吧,而且價格還更貴,況且論豪華感它甚至都達不到老GL的那種層次中国彩吧,如果你非要讓我挑出點它的什么亮點中国彩吧,恐怕也只剩"北京"二字了,但BJ90僅僅是如此嗎?

北汽:沒有什么不能是奔馳的,除了屏

只靠賣"情懷"中国彩吧?

到這里可能許多人會說,BJ90無疑賣的就是情懷二字,但我個人并不這么認為,因為其百余萬的起售價就決定了其不會走量中国彩吧,沒有量又何談"賣"?況且BJ90從曝光再到今天已經過了兩年,從GL轉型GLS后BJ90就已經失去了本身的"噱頭"中国彩吧,遲遲未公布上市時間中国彩吧,BJ90對北汽幾乎沒有一點幫助,"賣情懷"可能真的不適合說BJ90。

北汽:沒有什么不能是奔馳的,除了屏


但我不得不說,從一臺"212"再到后來的"戰狼BJ40",北汽從一開始就為"北京越野"的獨立打下了良好的基礎,說BJ90賣情懷倒不如說北汽是在賣情懷中国彩吧,BJ90可以不走量、甚至可以像BJ80那樣連年虧錢,但BJ90必須要成為北京越野的精神支柱,既然總有人在說國產"很爛",那么北汽就亮亮壓箱底的家伙,面對"網絡上的重拳出擊",這或許是自主品牌唯一崛起的路子。


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